舵机 drive Feetech STS3215

订购 Feetech STS3215 舵机 drive - 精度 和 功率 适用于 您的 无人机!

舵机 drive Feetech STS3215是 数字 drive 适用于 precise 控制 在 您的 项目. 它 提供 高 扭矩 和 responsiveness. 这 舵机 是 理想 无人机用 和 robotics. 您 将 接收 可靠 和 准确 command execution. 这 是 choice 适用于 demanding designers 和 pilots.

关键 优势 的 设备:

• 高 扭矩 - 25 千克/厘米 在 7.4V

• 快速 转速 - 0.10 sec/60°

• 数字 控制 适用于 precise positioning

• 耐用的 metal gearbox 和 titanium shaft

• 宽 工作 电压 航程 6.0-7.4V

这 舵机 将 成为 可靠 actuator. 它 将 确保 smooth 和 precise 运动 的 您的 无人机 组件. 您 可以 trust 他 到 控制 相机 或 其他 系统.

工作 principle 和 技术 特征

舵机 接收 信号 来自 接收器 或 控制器. 内部 处理器 decodes pulse 宽度. 它 determines target output shaft rotation 角度. 电机 转 shaft 通过 gearbox 到 给 位置. 构建-在 传感器 追踪 位置 适用于 精度.

扭矩 的 25 千克/厘米 指示 大功率. 舵机 是 能够 的 overcoming 重要 电阻. 这 允许 您 到 控制 重 或 loaded 元素. 您 将 增益 confidence 在 其 功率.

转速 的 0.10 秒 每 60 度 是 非常 高. 这 确保 几乎 instantaneous 系统 response. 您的 无人机 将 respond quickly 到 commands. 这 是 关键 适用于 dynamic 飞行 conditions.

supply 电压 是 6.0-7.4V 来自 锂聚合物 或 LiFe 电池. 数字 硬件 使用 能量 efficiently. 这 降低 总体 系统 功率 consumption. 您的 电池 将 最后 longer.

shaft 是 制作 的 耐用的 titanium alloy. 它 是 resistant 到 bending 和 mechanical stress. 这 保证 长寿命 的 机制. 您 可以 rest assured 约 可靠性.

可靠性 适用于 专业版 使用

metal gearbox 可以 withstand 高 shock loads. 它 是 不 subject 到 gear wear 像 塑料 counterparts. 这 确保 稳定运行 throughout 整个 服务 life. 您的 设置 将 不 是 lost 上 时间.

耐用的 die-cast 铝合金 机身 effectively dissipates heat. 它 保护 内部 组件 来自 damage. 设计 是 resistant 到 无人机 vibrations 在 飞行. 这 增加 总体 可靠性 的 设备.

舵机 drive 支持 标准 控制 protocols. 它 是 兼容 最 热门 飞控. 例如, 带 Pixhawk, ArduPilot 和 其他 系统. 集成 是 快速 和 hassle-免费.

双倍 ball 轴承 在 shaft 确保 smooth running. 他们 minimize backlash 和 增加 定位精度. 这 是 重要 适用于 相机 guidance 系统 或 天线. 您 将 获得 稳定 图片 不带 shaking.

规格参数

• 重量: 55 g
• 尺寸: 45.2X24.7X35mm
• Gear: metal gear
• Engine: 主要 engine
• Gear ratio: 1/345
• Horn 类型: 25T/OD5.9mm
• 接头 和 线缆: 15 厘米, 5264-3p.
• Working 温度: -20～60
• 角度 传感器: 12-bit magnetic 编码
• 输出电压: 7.4V
• 无-load 速度: 0.19s/60°/7.4V
• 无-load 电流: 150 mA
• Stopping 扭矩: 19.5kgcm/7.4v
• 停止 电流: 2.5A
• 空载电流: 6mA
• CT 恒定: 8 千克.厘米/
• Stroke 角度: 360°（0-4096）
• 中性 位置: 180°(2048).